jueves, 25 de noviembre de 2010
miércoles, 24 de noviembre de 2010
Bugatti EB16.4 Veyron
Es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Sus prestaciones y su elevado precio (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo.
Interior
El interior presenta un gran lujo, comenzando por unas ventanas sin marco. El Veyron sólo tiene 4 lunas: la frontal, las laterales y una trasera. El volante es de cuero, achatado en su parte inferior. Toda la consola central y las molduras laterales de las puertas tienen un acabado de aluminio torneado. En la consola tiene un reloj analógico, la pantalla del reproductor de CD, los mandos del aire acondicionado, y ya en la zona de la palanca de cambios, el botón de arranque (Start-Stop Engine) y el Launch Control, que garantiza la máxima respuesta del motor en aceleración, actuando los 4 turbocompresores al mismo tiempo. En el cuadro de mandos, preside el cuentarrevoluciones, y adyacentes a él el velocímetro, un medidor de potencia, el indicador del depósito y el termómetro. Todo el salpicadero está rematado en cuero cosido a mano, y el techo es de tela. Los asientos son bánquets bicolores de cuero, con el logo EB de Bugatti a la altura de la cabeza. Detrás de los asientos hay un pequeño hueco portaobjetos. Los cinturones son de tela tradicionales. La palanca de cambios es de cuero y aluminio y la transmision es secuencial, de 7 marchas. En los laterales de la puerta están los mandos eléctricos de ajuste de posición de los asientos, y debajo está la cerradura para deslimitar el bloqueo eléctrico del motor para alcanzar los 407,8 km/h. En la parte superior de la luna simplemente lleva un espejo retrovisor y los mandos de las luces interiores.
[editar] Motor
El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Mide 712 mm de largo y 767 de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1]
[editar] Prestaciones
La velocidad máxima del vehículo es de 429km/h(267.856 mph) mph) y la aceleración de 0 a 60 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad por los pilotos Nicolás Moretti y Juan Francisco Larreyna , mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia.
[editar] Velocidad máxima
Su récord es de 431,072 km/h. Así el Bugatti Veyron posee el récord de velocidad en la historia del Automóvil gracias a este record despues de haber sacado el aleron (la aleta de la parte de atras) hay que utilizar obligatoriamente un casco
Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 salidas de aire.
[editar] Marcas
El vehículo obtuvo el récord del automóvil más rápido del mundo en el año 2007, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 412,217 km/h (256,14 mph) registro oficial de Guinness. Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros sin impuestos.
Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo.
[editar] Ficha técnica
Ficha técnica Bugatti Veyron
Motor Motor w16 a 90º
Cilindrada 7.993 cc
Alimentación Inyección directa, tetraturbo, intercooler.
Distribución 4 válvulas por cilindro, dos árboles de levas en cada culata, distribución variable
Potencia máxima 1.001 CV a 6.000 rpm
Par máximo 1.250 Nm a 2.200-5.500 rpm
Transmisión Automática, de siete marchas más reversa, con levas puestas detrás del volante
Tracción Integral, control de estabilidad
Aceleración 0-60 km/h 2,5 segundos
Velocidad máxima 431,072 km/h
Consumo medio (l/100 km) Aut (24,1 l/100 km)
Emisiones de CO2 Aut (574 g/km)
Interior
El interior presenta un gran lujo, comenzando por unas ventanas sin marco. El Veyron sólo tiene 4 lunas: la frontal, las laterales y una trasera. El volante es de cuero, achatado en su parte inferior. Toda la consola central y las molduras laterales de las puertas tienen un acabado de aluminio torneado. En la consola tiene un reloj analógico, la pantalla del reproductor de CD, los mandos del aire acondicionado, y ya en la zona de la palanca de cambios, el botón de arranque (Start-Stop Engine) y el Launch Control, que garantiza la máxima respuesta del motor en aceleración, actuando los 4 turbocompresores al mismo tiempo. En el cuadro de mandos, preside el cuentarrevoluciones, y adyacentes a él el velocímetro, un medidor de potencia, el indicador del depósito y el termómetro. Todo el salpicadero está rematado en cuero cosido a mano, y el techo es de tela. Los asientos son bánquets bicolores de cuero, con el logo EB de Bugatti a la altura de la cabeza. Detrás de los asientos hay un pequeño hueco portaobjetos. Los cinturones son de tela tradicionales. La palanca de cambios es de cuero y aluminio y la transmision es secuencial, de 7 marchas. En los laterales de la puerta están los mandos eléctricos de ajuste de posición de los asientos, y debajo está la cerradura para deslimitar el bloqueo eléctrico del motor para alcanzar los 407,8 km/h. En la parte superior de la luna simplemente lleva un espejo retrovisor y los mandos de las luces interiores.
[editar] Motor
El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Mide 712 mm de largo y 767 de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1]
[editar] Prestaciones
La velocidad máxima del vehículo es de 429km/h(267.856 mph) mph) y la aceleración de 0 a 60 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad por los pilotos Nicolás Moretti y Juan Francisco Larreyna , mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia.
[editar] Velocidad máxima
Su récord es de 431,072 km/h. Así el Bugatti Veyron posee el récord de velocidad en la historia del Automóvil gracias a este record despues de haber sacado el aleron (la aleta de la parte de atras) hay que utilizar obligatoriamente un casco
Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 salidas de aire.
[editar] Marcas
El vehículo obtuvo el récord del automóvil más rápido del mundo en el año 2007, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 412,217 km/h (256,14 mph) registro oficial de Guinness. Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros sin impuestos.
Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo.
[editar] Ficha técnica
Ficha técnica Bugatti Veyron
Motor Motor w16 a 90º
Cilindrada 7.993 cc
Alimentación Inyección directa, tetraturbo, intercooler.
Distribución 4 válvulas por cilindro, dos árboles de levas en cada culata, distribución variable
Potencia máxima 1.001 CV a 6.000 rpm
Par máximo 1.250 Nm a 2.200-5.500 rpm
Transmisión Automática, de siete marchas más reversa, con levas puestas detrás del volante
Tracción Integral, control de estabilidad
Aceleración 0-60 km/h 2,5 segundos
Velocidad máxima 431,072 km/h
Consumo medio (l/100 km) Aut (24,1 l/100 km)
Emisiones de CO2 Aut (574 g/km)
Peugeot 206 GTi
Hoy se muestra un Peugeot 206 GTi.
Solo existe una versión del GTi y tiene una potencia de 140 cv gasolina.
Su peso oscila entre los 1.000 y los 1.100 kg.
Su velocidad máxima está entre los 210 y los 230 km/h.
Al ser un coche pequeño, poco pesado y con mucha potencia base, tiene bastante aceleración y velocidad punta.
Comparado al Citroen Saxo VTS 1.6 16v, éste es menos frecuentado debido a su precio y el Citroen Saxo es muy utilizado por jóvenes, porque es bastante fácil "meterle mano" al motor para modificar ciertos aspectos técnicos como el filtro de potencia, kit de admisión de gasolina, tubo de escape artesanal o directo, turbo, turbocompressor, óxido nitroso,etc. Aparte de que el sonido del Citroen Saxo es mucho más envolvente y ruidoso que el de el Peugeot 206 GTi.
Solo existe una versión del GTi y tiene una potencia de 140 cv gasolina.
Su peso oscila entre los 1.000 y los 1.100 kg.
Su velocidad máxima está entre los 210 y los 230 km/h.
Al ser un coche pequeño, poco pesado y con mucha potencia base, tiene bastante aceleración y velocidad punta.
Comparado al Citroen Saxo VTS 1.6 16v, éste es menos frecuentado debido a su precio y el Citroen Saxo es muy utilizado por jóvenes, porque es bastante fácil "meterle mano" al motor para modificar ciertos aspectos técnicos como el filtro de potencia, kit de admisión de gasolina, tubo de escape artesanal o directo, turbo, turbocompressor, óxido nitroso,etc. Aparte de que el sonido del Citroen Saxo es mucho más envolvente y ruidoso que el de el Peugeot 206 GTi.
martes, 23 de noviembre de 2010
Citroen Saxo VTS 1.6 16v
De la marca francesa hoy se muestra el Citroen Saxo VTS con un motor 1.6 16v de 120 cv de potencia de motor galosina. Su velocidad punta oscila entre los 200 y los 220 km/h y su peso apenas supera la tonelada (1000 kg).
Aquí se muestra una imagen de él, en color dorado.
Este es un Kit Fase II. Con suspension agachada. Las llantas son para todas las versiones VTS las mismas, las originales de Citroen en 16" bombeadas hacia adentro en color gris.
Aquí se muestra un video de un Saxo VTS.
Aquí se muestra una imagen de él, en color dorado.
Aquí se muestra un video de un Saxo VTS.
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